柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機其主要區(qū)別在于燃料物理特性所引起的點火方式不同，其表現(xiàn)出的熱效應和經(jīng)濟性不同。汽油發(fā)動機在啟動時，汽油噴霧混合空氣進入汽缸，然后壓縮至接近近終了時由火花塞點燃。因此汽油機壓縮比不能很高，所以汽油機工作壓力相對較小，運行平穩(wěn)噪音小。但其經(jīng)濟性和熱效率要比柴油機較小。

     柴油發(fā)動機啟動時，首先在汽缸內(nèi)壓縮空氣，讓其溫度急劇上升。等空氣溫度超過柴油的自燃點時噴入柴油，主柴油和空氣混合柴油同時自燃，因此柴油發(fā)動機無需火花塞點火系統(tǒng)。由于柴油自燃點比較高，同時不受爆燃限制，所以柴油機壓縮比非常高。其是在非常高的壓力下運行工作。柴油機工作平穩(wěn)性不如汽油機，噪音較大。但其熱效率和經(jīng)濟性都好于汽油機。汽油機由于工作壓力小，其一般使用輕質(zhì)材料制成。具有體積小，重量輕，容易啟動，運行平穩(wěn)和轉速較快等特點。柴油機壓縮比大，氣缸在較大的工作壓力下運行，因此制造比較牢固笨重，但其功率大，經(jīng)濟性比較高。

     結合上述特點可以看出，柴油機其工作壓力大造成的平穩(wěn)性和噪音大不如汽油機，而且經(jīng)濟性又比汽油可觀，其結構不如汽油機復雜（不容易發(fā)生故障）的特點。想必有不少人傾昧于柴油發(fā)動。但還是有人會選擇汽油發(fā)動機的壓路機，因此在做出進一步深度分析。柴油機燃料混合氣在燃燒室內(nèi)進行，高壓噴入的柴油進入燃燒室，壓縮自燃后進行邊噴燃料邊燃燒的方式工作。這種方式不可避免的造成燃料混合氣體不均勻，在燃燒過程中出現(xiàn)局部缺氧的情況。燃料在髙溫缺氧狀態(tài)下碳化，造成燃料燃燒不充分。我們常?？吹讲裼蜋C冒出黑煙就是這樣形成的。汽油的分子較小容易和空氣混且在混合狀態(tài)有不宜分離特性。汽油和混合較均勻，基本不存在過希和液態(tài)油滴的情況。

     因此汽油機具有很強的揮發(fā)性，而柴油機很難揮發(fā)。在天氣寒冷的冬季，汽油機采用點火式燃燒，具有容易啟動特點。而柴油，在溫度下降到一定程度劣質(zhì)油會出現(xiàn)凝固物體，常常油管會凍，啟動比較困難。需要向油箱注入熱水，或多次預熱方可啟動。

     綜合以上特性，建議用戶在購買壓路機時根據(jù)環(huán)境要求和情況選購不同燃料發(fā)動機壓路機。購買單鋼輪振動壓路機建議配備汽油發(fā)動機，其耗油量和柴油機差距不明顯，轉速動能也和柴油機性能差距不大，且冬季容易啟動，噪音較小。選購雙鋼輪壓路機用戶建議購買柴油機型，由于機體增大，汽油機和柴油機性能有所拉開。路工集團生產(chǎn)的駕駛式壓路機全部配備大馬力柴油發(fā)動機，歡迎選購。